Sıkça Sorulan Sorular

Pegasus’un kamuya açık kariyer bilgilerine göre süreçte iki ana değerlendirme öne çıkar: İngilizce sınavı (geçerli sertifikası olmayanlar için) ve CASE (Computer Assisted Selection and Evaluation) adı verilen bilgisayar tabanlı yetenek/psikometrik test. CASE, kaynaklara göre 9 modülden oluşur ve adayın bilişsel ve psikomotor pilot becerilerini ölçer. Ayrıca süreçte boy-kilo ölçümü, Class-1 medikal ve kurul mülakatı yer alır. Aşamaların tamamı için Seçim Süreci sayfasına bak.

Hayır. Kamuya açık bilgilere göre, başka kurumlardan alınan hazır pilot test sonuçları (ör. DLR) geçerli sayılmaz; değerlendirme Pegasus’un kendi CASE testi üzerinden yapılır. İnternette dolaşan “şu testle başvur” türü bilgiler bu yüzden yanıltıcı olabilir. Yine de CASE’in ölçtüğü beceriler (dikkat-uyanıklık, çoklu görev, mekânsal yönelim, sayısal ve teknik-mekanik yetenek vb.) genel pilot yetenek pratiğiyle geliştirilebilir.

Pegasus’un yetenek/psikometrik testi CASE’dir; açılımı “Computer Assisted Selection and Evaluation”; adaylar arasında çoğunlukla “SkyTest CASE” olarak anılır. Yani CASE, Pegasus’un gerçek yetenek testinin adıdır. Kaynaklara göre 9 modülden oluşur (Mekânsal Yönelim 2D, Mekânsal Yönelim 3D, Vigilance 1, Vigilance 2, IPP, Capacity, Flight Capacity (joystick), Sayısal Yetenek, Teknik-Mekanik); her modülün 3 aşaması olduğu ve testin molasız ~90-120 dakika sürdüğü belirtilir (süre ve içerik kaynaklara/adaylara göre değişebilir, bağlayıcı bilgi için resmî ilanı esas al). Bu becerileri aynı formatta hazırlanmış özgün pratiklerle çalışabilirsin; beceri modüllerimize bak; cadetpro’nun Pegasus pratiklerinde bazı modüllerin ücretsiz demoları var.

CASE’in ölçtüğü genel pilot becerileri pratikle gelişir. Sayısal/aritmetik hız, teknik-mekanik kavrayış, dikkat-uyanıklık (Vigilance), mekânsal yönelim (2D/3D), çoklu görev (Capacity) ve alet paneli takibi (IPP) gibi alanları düzenli çalış. Beceri modüllerimize göz at; cadetpro’nun Pegasus pratik modüllerinde bazı modüllerin ücretsiz demoları var.

Çoğu kaynağa göre, CASE’in ardından adaylara çevrimiçi bir kişilik/psikolojik envanter uygulanır. Aktarılan bilgilere göre bu, MMPI tipinde ve yaklaşık 650 soruluk bir değerlendirmedir; amacı adayın duygusal-zihinsel dayanıklılığını ve mesleğe uygunluğunu ölçmektir. Doğru cevabı ezberlenecek bir bilgi sınavı değildir; tutarlı ve dürüst yanıt vermek esastır. Soru sayısı, format ve süreçteki tam yeri döneme göre değişebilir, bağlayıcı bilgi için resmî ilanı esas al. Aşamaların tamamı için Seçim Süreci sayfasına bak.

Birebir mülakat soruları önceden paylaşılmaz; ancak kaynaklara göre değerlendirilen temalar bellidir. Pegasus kaptan pilotları ve İnsan Kaynakları’ndan oluşan panelle yapılan görüşmede (~30 dk) genellikle motivasyon, iletişim, ekip çalışması (CRM), stres ve durum yönetimi gibi yetkinlikler ölçülür; bunların yanında temel Matematik, Fizik ve Coğrafya bilgisi de sorulabilir. Türkçe ve İngilizce soru gelebilir. Bu temalara nasıl hazırlanabileceğini Seçim Süreci sayfasında anlattık.

Bazı kaynaklara göre, belirli aşamalarda elenen adaylara dönemine göre bir retest (tekrar değerlendirme) imkânı tanınabilir; ayrıca elenen adaylar sonraki ilan dönemlerinde yeniden başvurabilir. Retest’in olup olmadığı, koşulları ve süresi döneme göre değişeceğinden bunu kesin bir hak olarak görmemek ve resmî kariyer sayfasını kontrol etmek en doğrusu. Bu arada, CASE’in ölçtüğü becerileri önceden tanımak elenme riskini azaltmaya yardımcı olur; cadetpro’nun Pegasus pratik modüllerinde bazı modüllerin ücretsiz demoları var (beceri modüllerine bak).

Özetle: T.C. vatandaşı olmak, akıcı Türkçe, 4 yıllık örgün lisans mezuniyeti (yabancı diploma için YÖK denkliği), boy 160-195 cm, Pegasus’un BMI ölçütüne uygunluk, Class-1 sağlık şartlarını karşılayabilmek, askerliğin yapılmış ya da en az 2 yıl tecil edilebilir olması, adli sicilin temiz olması ve daha önce pilotaj eğitimi almamış olmak. Eşikler ve yaş aralığı dönemsel değişir; ayrıntı için Başvuru Şartları.

Kaynaklara göre geçerli bir sertifika isteniyor: IELTS ≥ 6.0, TOEFL iBT ≥ 84 veya iTEP Academic Plus ≥ 3.5 civarı eşikler. Geçerli belgen yoksa Pegasus’un kendi İngilizce sınavına (okuma ağırlıklı ~50 soru / 60 dk) ve iTEP’e girersin; masrafı genellikle Pegasus’ça karşılanır. Eşikler ve kabul edilen sınavlar ilan dönemine göre değişebileceğinden resmî kariyer sayfasını kontrol et.

Evet. Engelleyen şart, daha önce pilotaj eğitimi (PPL/CPL/ATPL/MPL) almış olmaktır; başka bir havayolunun seçim/kadet sürecine girmiş ya da elenmiş olmak genellikle engel değildir. Yine de güncel ilandaki ifadeleri teyit etmeni öneririz.

Başvuru aşamasında elinde Class-1 raporu olması şart değildir; ancak süreçte Class-1 standardında bir medikal kontrolden geçmen gerekir. Geçerli bir Class-1 raporun olsa bile Pegasus’un organize ettiği kontrole girersin (masrafı Pegasus’ça karşılanır). Renk körlüğü eleme sebebidir; lazer göz ameliyatı tek başına engel değildir (en az 3 ay + yetkili merkezde parlama/mezopik kontrast testi).

Kaynaklara göre boy aralığı 160-195 cm, BMI (vücut kitle indeksi) aralığı ise 20-30’dur (kesin değerler dönemsel olabilir). Boy-kilo ölçümü genellikle kurul mülakatı günü yüz yüze yapılır.

İngilizce sınavı, CASE, medikal ve kurul mülakatı gibi aşamalar yüz yüze yapılır; uzaktan/online katılım seçeneği sunulmaz. Yalnızca başvuru ve belge yükleme gibi adımlar çevrimiçidir.

Pegasus’un pilot aday adayı seçim süreci adaylar için ücretsizdir; sınav ve değerlendirme aşamaları için ayrıca ücret istenmez (İngilizce/medikal gibi adımların masrafı Pegasus’ça karşılanabilir). Kabul sonrası uçuş eğitiminin maliyeti ve finansman modeli ise programa/okula göre değişir; güncel ilanda belirtilir. Bu site de tamamen ücretsiz, bağımsız bir bilgi kaynağıdır.

Pegasus pilot adayı programı (ör. “Yetiştirilmek Üzere II. Pilot Aday Adayı” / Pilot Yetiştirme Programı) dönemsel açılır. Tarihler kaynaklar arasında farklılık gösterebildiğinden kesin gün vermiyoruz; en doğru bilgi için İlan Tarihleri sayfamızı ve resmî kariyer portalını takip et.

Pegasus’un filosu ağırlıklı olarak Airbus A320neo ailesi (A320neo/A321neo) uçaklarından oluşur. Tek-tip bir filo olduğu için yeni pilotlar genellikle bu aile üzerinde tip eğitimi alır ve ikinci pilot (First Officer) olarak göreve başlar.